引言:

秋风渐凉,黑夜变长,须臾之间,开题在望。

8月26日,刚刚发布完GS7和GS3的广汽传祺肯定没想到,会在喜悦和疲累后遭遇了一场猝不及防的烦恼:车祸。

传祺GS4因为“撕裂”迅速被推上了风头浪尖,或者说,撕裂的不仅仅是传祺汽车,某种程度上更撕裂了民众对自主品牌建立起来的安全信任感。

车祸猛于虎,在这场发酵不到7天的事件中,几度峰回路转,曲曲折折,是是非非,大概没有人会比广汽传祺更了然了。

大概传祺们只能嗟叹一句“热闹是他们的,而我什么也没有”。

最近,代表中国品牌向上力量的广汽传祺被推到了舆论的风口浪尖上。

在我的视野里,过去出现了任何车辆安全事件要么是蜻蜓点水转而偃旗息鼓,要么几乎是一边倒的批判,而由于广汽传祺过去所积累的强大品牌势能,让汽车圈也撕裂成了两个顽强的阵营。

其实本质而言,广汽传祺的这次车祸危机,并不单单是一个企业的危机,而是每个走向成熟的汽车企业总会面对的问题。每一层大危机背后都是若干小危机要素的累积。

每一个果,都是因。每一个因,又可能是果。

传祺们是这样,其他品牌应复如是。

广汽传祺怎么就被“怼”了呢?

第一、由于本次事故的场景本身特殊性

撕裂,身首异处,言语之间就能想象车祸后的车辆惨状。

车身被撕开两半,并且距离几十米远,事故照片的情景让公众会情不自禁地联系一些东西,这也不奇怪,事故的场景比较罕见而已。

第二、因为是广汽传祺GS4

传祺GS4是当红的SUV销售明星,是中国品牌SUV的销量亚军,仅次于冠军哈弗H6。

截止年7月份,广汽集团整车的销量万台,其中传祺系列品牌产销29万台,占集团总销量的26%,成为集团内贡献度最大的产品系列。

当事件逐渐淡出公众视线,原本掺杂其间的不理智情感也逐渐散去。让我们来回顾一下事件的来龙去脉。

事件的来龙去脉

18月30日

8月30日凌晨3:00,在湖南郴州G国道苏仙区良田镇廖家湾村石壁下路段发生了一起3死1伤的交通事故,它本可能像每天发生的其他死亡故事一样很快被人遗忘,却因为其事故车辆自主品牌明星产品“广汽传祺GS4”离奇般地“身首异处”而引发了一场轩然大波。

这是故事的起点。

事件开始刷屏。有口诛笔伐的指责,有声嘶力竭的力挺。而这些都因为传祺当天的“声音”缺席而愈演愈烈。28月31日

8月31日下午4:40分左右,近40个小时之后传祺发布官方声明,表示事故具体原因仍在调查中,待事故原因查明后,将及时向社会通报。

这是故事的高潮。

舆论开始发酵。观点之争或是站队表态,在此刻再次掀起了热潮,这是一次注定喧嚣的众生态。

39月2日

9月2日,也就是事故发生后的第三天,郴州市交通警察支队在警情通报中对于事故发生的描述是“车身右侧撞上路边防护墙”。发生事故的当天下午,司法鉴定部门对驾驶员王某进行了血液检验,结果显示其每百毫升血液酒精含量达.7毫克。也就是说,驾驶员王某在事故发生时属于醉酒驾驶。从醉驾这种极其危险的违法行为来看,造成如此剧烈的撞击,当时的车辆速度可能不会低。

这是故事的尾声。

事件开始偃旗息鼓。很快的,公众被一件又一件的新热点所吸引。但是这次事件中所折射出的种种现状,后续借鉴,仍然值得玩味和解读。

基于此,我们诚邀车主必读创始人宫涛为“车祸营销”这个话题开题。

什么,你问我宫涛是谁?

简单科普下,北京梦想要有科技有限公司创始人,《车主必读》创始人。十四年互联网、媒体经验,十年汽车媒体经验,熟悉汽车公司和汽车销售,了解数字营销,近几年笔锋转向保客营销、数字营销、大数据、汽车电商和未来出行。

人到中年,不羁替换成了幽默,连二锅头都替换成了保温杯。但是宫主文风依旧犀利,视角依旧独特。

开题第一期,力求掷地有声,入耳入心。

本文试图以传祺GS4为分析个体,来听听他为大家聊一聊当车企遭遇“惨烈车祸”时,“车祸营销”究竟该不该用,又该怎么用?舆论是如何快速发酵,传播链如何形成?当传播如何百折千回时,车企又当做何应对?以期为后续车企应对提供有力借鉴。

一句话,内容比一切都重要。

广汽传祺是幸运的,广汽传祺也是不幸的

广汽传祺是幸运的。

来,首先让我们看一组数据。公安部交通管理局的数据显示,全国平均每天发生交通事故起,死亡人。

我们敬畏生命,尊重生命,却不曾想一起车祸竟让汽车圈闹翻了天。

8月30日凌晨3:00,在湖南郴州G国道苏仙区良田镇廖家湾村石壁下路段发生了一起3死1伤的交通事故,它本可能像每天发生的其他死亡故事一样很快被人遗忘,却因为其事故车辆自主品牌明星产品“广汽传祺GS4”离奇般地“身首异处”而引发了一场轩然大波。

当天就有人提到这是“最严重的危机”。

我反应比较慢,第二天(8月31日,周四)见到被刷爆了屏的“广汽传祺官方说明”,和海底捞案例类似,转发声明的人大部分对广汽传祺表示肯定。

晚间开始就陆续有稿件批评“不要黑传祺”,主张“一张图不能说明问题”,呼吁理性建设性看待这场车祸。

我熟悉的汽车圈意见领袖们,大多以鼓励和保护广汽传祺为主。

就我孤陋的见闻里,没有见到哪位汽车意见领袖光明正大、理直气壮的站出来,说传祺的车真的有问题。

此其一。

广汽传祺是不幸的。

一台售价9.98-16.18万元的大空间家用SUV,形象应该是如它







































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