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2月24日，货拉拉再次致歉，反思了平台存在的安全预警缺失等问题，并展开安全整改。当天，死者亲属代表向澎湃新闻证实，已与货拉拉平台协商达成一致，其中包括安全问题的整改。 2月22日晚，车莎莎的家属与媒体记者“还原”货拉拉司机周某当天行驶的路线。澎湃新闻记者朱远祥图 跳车女生亲属和货拉拉协商一致货拉拉在《关于用户跳车事件的致歉和处理公告》称，2月23日下午已取得家属谅解，将与家属一起妥善处置善后事宜。 “是的，在相关部门的协调下达成了一致。”2月24日，前述亲属代表告诉澎湃新闻，在与货拉拉工作人员的沟通中，家属重点提到了平台存在的安全问题。至于赔偿等具体问题，其表示“不方便说”。 据澎湃新闻此前报道，年2月6日晚，湖南女孩车莎莎通过货拉拉平台搬家，在跟车途中从货车上坠落，因头部受伤抢救无效死亡。涉事的货拉拉司机周某向警方供称，女孩质疑他三次偏航行驶，后来自己从车窗跳下。 事发半个月后，2月22日，长沙警方对事发现场进行重新勘查。23日，警方以涉嫌过失致人死亡罪对周某予以刑事拘留。目前此案仍在侦查中。 在接受澎湃新闻采访时，车莎莎的叔叔车细强曾表示，货拉拉平台存在录音录像功能缺失等安全隐患，希望通过这次事件唤醒网约车平台的“社会责任和良心”，“否则我侄女的命就白丢了”。 值得注意的是，2月6日晚车莎莎“跳车”后，周某驾驶的货拉拉面包车未按平台上的用户约定抵达终点。直到两天后的2月8日，货拉拉平台才知晓此事。 货拉拉最新发布的关于用户跳车事件的致歉和处理公告（滑动查看）?? 湖南省运管局： 货拉拉未在本地认证许可 24日，澎湃新闻从湖南省道路运输管理局获悉，针对此次货拉拉上线录音功能等整改措施，该部门并未参与。货拉拉没有在湖南省进行认证许可，此前在监管政策上对货运车辆也没有强制要求必须安装录音录像设备。前述湖南省道路运输管理局工作人员向澎湃新闻表示，“我们线上认定服务的部门，没有接到过货拉拉的申请许可资料。”类似货拉拉之类的网络货运平台，只需要在其总部注册地拿到运营资质许可就行了，不需要在每一个运营的城市都拿到许可。不像滴滴等网约车一样“一城一许可”。工作人员表示，对货拉拉这类新生模式，车辆上到底该装哪些设备要依据交通运输部下发的规定，他们作为二级单位并没接到相关政策的要求。对于普通货运车辆而言，前述工作人员介绍，总质量12吨以上的货车才需要装北斗定位系统，但12吨以下的货车没要求装定位系统，也没有要求装录音录像。目前，只有“两客一危”——长途客运车、旅游客运车、危险货物运输车，配备智能终端。前述工作人员还称，运管部门有针对性的监测系统对货拉拉等网络货运平台进行监控管理，运营的数据要上传到监测平台，但货拉拉并不需要在湖南取得许可，因此相关数据也没有接到湖南省的监测系统。澎湃新闻注意到，年9月，交通运输部回应网友提问称，对货拉拉等网络运输平台的监管可参看《交通运输部国家税务总局关于印发网络平台道路货物运输经营管理暂行办法的通知》内相关规定，县级以上地方人民政府交通运输主管部门主管本行政区域的网络货运管理工作。此次长沙女孩跟车货拉拉途中身亡一事发生后，湖南省运管局是否会要求货拉拉在省内进行许可审批？前述工作人员表示，因为不存在“一城一许可”的限制，所以货拉拉只需要用总部的资质就可以，不违反相关规定。在长沙出事，是否就要在长沙备案，这需要交通运输部或省交通运输厅研究制定相关规定。此前报道：23岁女子坐货拉拉搬家途中跳车身亡，家属提出5大疑点 声明本文来源：澎湃新闻，转载请注明出处，如涉及侵权请联系删除。本公号刊载此文，是出于传递更多信息之目的，不代表本
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