首先大家要明确一点的是，车型在日常通勤中的表现和在赛道中的表现完全不一样，车型的核心产品点也都不一样，而且马力很大，并不是在赛道中取得好成绩的绝对因素。

所以影响赛道成绩的因素还有很多，包括制动系统、转向系统、底盘悬架系统以及变速箱匹配调校程度等。我们也就从这四点来看看CT5的表现。不过首先要说明的一点是，这次试驾的车型为顶配，动态表现也都基于顶配车型而言。

通用的变速箱在过去一直是个软肋，但直到10AT变速箱的到来，这顶“破帽子”算是可以扔掉了。切换到SPORT模式后，变速箱会保持高转区间，并且根据你的动力请求进行挡位的延迟切换，达到“锁挡”效果，这有点像手动挡的“跟趾”，绝大部分时间都能够做到动力随时响应，这是影响出弯速度的关键点。