质疑ldquo一刀切rdquo回_湖南旅游_湖南新闻

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近日，网友“王满生”在湖南省政府网站提交建议，认为部分地方政府采取“一刀切”的方式强行回收共享电单车，造成市民出行不便。湖南省交通运输厅在回复中表示，将在职能职责范围内不断规范对共享出行的管理。网友：治理共享电单车，需多方共同努力“最近共享电单车在路面上‘绝迹’了，零星的几辆在路上也满足不了大量市民的用车需求，基本上就跟没有一样”，王满生认为这种现象忽略了那些依赖绿色出行的市民的需求，也忽视了“以人为本”的城市管理原则。“不能因治理乱象问题就‘一刀切式采取强行回收，这种做法不利于城市进步发展。”王满生建议，政府可对运营企业招标管理，严控品牌数量；要求企业安装可监控车牌后投放，按照电动车或机动车管理模式规范单车出行；运用大数据监控市内单车流量，要求企业控制投放数量；同时可通过多种形式宣传单车违规出行后果，对规范出行市民公开表扬，引导市民提高素养，文明出行。企业方面，王满生认为可以从技术和制度两方面着手，“通过大数据监控单车运行情况，安排足够人手调度车辆；在政府管理下科学划定停车点，对违规用车市民建立黑名单制度或缴纳处罚金等，引导市民养成良好习惯。”回复：电动自行车已由“与人便利”转到了“让人讨厌”的程度对此，湖南省交通运输厅回复，目前湖南已出现租赁电动自行车与人争路、与机动车争路、与应急救援（救护）车争路等混乱局面，电动自行车已由“与人便利”转到了“让人讨厌”的程度。造成这种转变的主要原因包括：租赁电动自行车野蛮投放。共享经济热潮掀起，越来越多的企业纷纷加入，导致共享单车数量盲目扩张，野蛮投放，市场竞争一片混乱；企业日常维护管理人员数量与投放的巨量车辆数量不成正比，巨量单车侵占城市空间，车辆乱停乱放问题严重。目前，省级层面缺乏统一的法律法规对各地电动自行车进行规范，不能倒逼企业真正落实主体责任做好日常管理，这是造成目前租赁电动自行车乱投、乱放的重要原因。长沙拒绝“一刀切”，积极管理共享单车近年来，随着互联网经济飞速发展，共享出行发展势头迅猛。当前，湖南省以共享自行车(含电动车)为代表的共享出行方式也得到广泛普及，仅省会长沙互联网租赁自行车企业就有10家，约63万辆电动自行车。以长沙为例，从11月开始，长沙市交警、城管等多部门协作，对市内无牌照电动自行车进行清理回收。年12月1日起正式实施的《长沙市人民政府办公厅关于促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见》中明确要求市交通运输、公安、城管执法三部门以召开定期联席会议的方式，综合长沙市实际需求和各运营企业运营情况，共同确定车辆配额。各企业应当严格按照核定配额投放车辆，其中所投放的电动自行车应到市公安部门办理登记安装号牌，并进行编码或号牌管理，企业置换车辆应提前报告，按照“先收后投”“号牌置换”“先上牌后投放”的方式进行。此外，还上线共享单车管理及运维调度系统。11月27日，由天心区城管局开发的首个共享单车管理及运维调度系统正式上线运行。目前，已将美团、喵走、小遛、哈啰、青桔等5家主要互联网租赁自行车单车公司的停放管理系统全部纳入到共享单车管理及运维调度系统，以便系统平台可实时监管辖区内互联网租赁自行车停放分布、停放数量、是否超数额投放等情况，并监督各运营企业是否按要求配足人员进行线下运维以及运维人员运行轨迹、在岗情况。湖南省交通运输厅表示，在共享出行的管理上，不主张“一刀切”，应按照“控制规模，减少主体，严格执法，规范管理”的总体思路，将在职能职责范围内不断规范对共享出行的管理。精彩回顾

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