长株潭城铁时代就要来了~

其实并不远哦，因为到年12月31日，只有来天啦！

9月6日，长株潭城际铁路长沙站亮相，该站位于长沙火车站后面的锦泰广场附近。记者田超通讯员吕晶晶摄

城铁长沙站将与长沙火车站地下通道对接，也就是说，如果乘客坐火车在长沙火车站下车需要换乘长株潭城际铁路去往下一个目的地，将不需要在长沙火车站出站，而是直接从出站地下通道走到城际铁路长沙站出站口再换乘即可，从城际铁路长沙站转乘火车也一样方便。

长株潭城际铁路长沙站以南站前主体及附属工程日前基本完成，长沙至株洲南、暮云至湘潭的正线铺轨全部完成。通信、信号、接触网工程调试完毕并开始送电，各站房的精装修进入扫尾。

本月下旬工程将讲入动态验收联调联试。

长株潭城际铁昭山站（记者李蓓摄）

9月12日下午，在长株潭城际铁路湘潭段施工现场，站场配套项目正在站前广场正在进行绿化、亮化等工作。

长株潭城际铁路湘潭段站场配套工程由中交三航局承建，项目经理黄超介绍，配套工程包括沥青道路、广场、停车场、公交车站、绿化、给排水、电力电信、天然气管线及其他配套设施等。

项目于今年4月动工，8月基本完成主体建设。目前，昭山站、荷塘站已经完工90%，板塘站完工70%。“国庆节前，站场配套工程可以基本完工。”黄超说。

列车经过沿途地下隧道。湖南日报记者徐行摄

长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭三个城市的城际铁路，项目于年6月30日正式开工建设，城际铁路全长.36公里，共设24站，设计目标时速为公里。双线轨道，区段最高设计行车速度km/h;采用电力牵引，自动控制。

长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度米，其余车站米，工程预计长沙火车站以南至株洲、湘潭段年底建成，长沙火车站以北段年建成，长株潭三市之间的交通时间将缩短为30分钟以内。

◆黄金镇站改为“湘江西站”

◆尖山站改为“麓谷站”

◆望青路站改为“尖山站”

◆雷锋大道站改为“谷山站”

◆长沙市政府站改为“八方山站”

◆滨江新城站改为“观沙岭站”

◆汽车南站更名为“洞井站”

◆中信新城站更名为“先锋站”

◆生态动物园站更名为“芙蓉南站”

长株潭城际铁路生态动物园站，工人们在站台上安装“芙蓉南站”标识挂牌。

◆白马垄站更名为“九郎山站”，

◆时代站更名为“田心东站”，

◆七斗冲站更名为“株洲南站”，

◆云龙站更名为“大丰站”

说了这么多，相信大部分人最关心的还是——票价。铁路业内人士分析指出，参照国内已投入运营的城际铁路，开行的C字头城际动车组二等座票价为0.35元至0.50元每公里，长株潭城铁票价可能也维持在这一票价水平上。

长株潭城际铁路采用CRH6F型动车组

据省发改委价调处相关负责人介绍，正在就长株潭城铁做成本测算。“长株潭城际铁路属于公共事业，票价首先要考虑的是社会效益。”该负责人介绍，其次还要考虑其他可替代交通工具的比价关系。另外，票务政策制定还将考虑企业投资和市民可接受能力。

据介绍，长株潭城际铁路票价将可能首先采取“试行价格”的方式，票价拟定后将向社会公示。也就是说，即使票价出来了也还有调整的空间！

中铁二十五局一公司长株潭城铁项目部总工程师何凯东：目前长株潭铁路已进入最后的调试期，目前主要做的是整个轨道线路和电路通电联调。还有最后的精调阶段，年底会正式开通（试）运营。

来源：这里是湖南

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