湖南最落寞的地级市是重要的铁路枢纽,_湖南新闻_湖南新闻

湖南位于我国的中部内陆地区，但其区位条件一直在周边地区上显得极具优势，不仅北接最中心的省份湖北，南接全国首位的经济强省广东省，如今湖南已经成为中部的经济强省，总量排在全国前列，并向湖北河南等省发起冲击，作为连接两大铁路线以及如今京广高铁和沪昆高铁（时速均为公里/小时），湖南的经济也迎来了腾飞。得益于铁路优势，湖南经济也在内陆地区重新焕发了发展生机，曾经一度经济落后的湖南，如今也成为了和河南、湖北并称的中部三杰，当然这固然离不开湖南人民自身付出的异于常人的努力，才取得了今天的不俗成绩。在高铁时代还未到来之前，湖南曾有一座号称被火车拉来的城市，更是老牌的首批国内重点建设的八大工业基地之一，更因为其曾经强劲的经济实力而获得了湘B的车牌，这座城市就是株洲市。株洲位于湖南东部，是湖南的东大门，也是京广线与沪昆线的交汇之处，作为从南至北，从东至西主干铁路的枢纽城市，株洲的区位优势被极大地扩散到了最大，并利用优势经济取得了高速攀升，而株洲站目前也是特等站，地级市的火车站能够成为特等站，这还是极为罕见的。株洲站也成为最繁忙的火车站之一，曾经一度肩比甚至超过长沙的客运量，而在现在，株洲也同时拥有株洲西站（为一等站），株洲南站，株洲北站，可以说基础设施非常完备，具备成为重要枢纽城市的条件。株洲还拥有机场，并且规划了地铁，同时株洲也是国内首批建设有有轨电车的城市，凭借着距离省会长沙不到50公里的距离，以及与江西省萍乡、宜春等门户城市向接壤，株洲城市的组团发展可谓是如虎添翼，并且城市知名度较高，在当时，大家都一致认为湖南除去长沙，就数株洲的发展最好，是大家公认的湖南第二城市。然而在年，株洲全年生产总值（GDP）为.13亿元，在湖南省目前排名为第五，落后于岳阳市、常德市以及衡阳市，虽然增速以及增量还是比较快和多，但是还是和前四市有一定差距，甚至眼睁睁看着郴州追赶上来。这一成绩还是与大家曾经记忆里的湖南第二城市有一定差距，更加稍微有些愧对湘B的车牌，原因固然很复杂，但其中一条相当重要的是，在高铁时代，省会长沙夺去了其交通枢纽的位置，将两条高铁时速最快的线路集中在了长沙，力图做大做强长沙，同时长株潭一体化发展的规划，也让许多政策名义上给了长株潭区域，然而实际上还是落在了长沙其中。而株洲连接的邻省江西，尤其是湖南接壤萍乡以及宜春，近年发展迅猛，也相继拥有了机场和南下铁路，尤其是昌赣高铁的建成，让株洲交通枢纽的地位再一次受到冲击，作为湖南老牌工业城市，在近些年也遭遇到了产业转型的压力，还是无法与其他城市的新兴产业相抗衡。株洲目前也稳居全国城市百强之列，拥有5个区，可以说在地级市中还是比较少的，说明其拥有成为大城市的基本条件，同时旅游资源众多，有炎帝陵（是中华民族始祖炎帝神农氏的安息地），方特欢乐世界等。株洲城市形状也非常适合建设大都市，并且有湖南工业大学等实力强劲的院校，无论是在历史上还是当代，株洲皆名人辈出。今天驴哥的介绍就到这里啦，欢迎大家来株洲游玩！对于株洲的发展，欢迎大家积极留言建议！原创编写不易，请大家点个赞或转发，驴哥将每天为您带来有深度的报道，谢谢大家！么么哒！

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