特斯拉ModelY已经出现在年第12批新能源汽车推广应用推荐车型目录中，相关参数正式曝光。我们预测，ModelY预计最快要到1月份才能实现交付，而且第一批上市交付的车型，预计会是双电机四驱版本，包括长续航和性能版。售价预估也要到35万以上。

其实中国品牌新能源车发展了这么多年，在新能源车领域早已经处于全球领先的位置。抛开特斯拉的品牌效应，目前中国品牌也有不少当打的纯电动SUV，比如广汽埃安AIONV。该车于今年6月份正式上市，一共推出了km、km、km、km四个续航版本共计8款车型，厂商指导价为15.96-23.96万元。全系售价大约只有ModelY的一半。

坊间传言，ModelY几乎就是放大版的Model3，而且同样有着不错的“智能大脑“，那么我们不妨先从空间和智能两个方面来对比一下，ModelY和已经上市的AIONV究竟谁实力更强。

特斯拉ModelY价格表

空间乘坐体验：大沙发VS大板凳

我们可以先看看AIONV这位后起之秀在这方面的表现，基于广汽GEP2.0全铝纯电专属平台打造，车内实用面积占比达到66%，不仅有mm的轴距，同时在内部空间方面也有绝对的优势，提供给乘客大沙发的体验。ModelY尽管轴距有mm，但内部的空间还是不如AIONV，其后排的空间、对腿部的承托都有所欠缺，更像是一张大板凳。我们来看一下具体的乘坐空间表现如何。

ModelY的前排乘坐体验

身高cm的体验者将前排座椅调至最低，分别体验两款车型。就实拍图片来看，ModelY前排头部空间有两拳的距离，AIONV的前排头部空间到软篷有一拳三指的距离。但AIONV配备有全景天窗，打开遮阳帘后仍有超过两拳的距离。

ModelY后排乘坐体验

同一位体验者在保持前排不动的情况下去到后排，此时两车的后排头部空间均为五指左右的距离。腿部空间方面，AIONV有两拳有余的距离，ModelY则仅有两拳左右的距离。

ModelY后排座椅的腿部支撑

两车从乘坐体验的对比来看，AIONV的整体乘坐舒适性明显要更强。首先ModelY虽然在车身尺寸上占有一定优势，但在空间上并不占优势。特别是在后排空间上，AIONV得益于专属的纯电平台带来的长轴距，后排腿部空间非常的充裕。并且座椅的舒适性也更强，整个乘坐体验相比整车尺寸来看可以说是越级的体验。

ModelY由于车身高度的增加，相比Model3座椅的高度虽然有所增高，但整体的乘坐体验还是很像一个大板凳。一方面是对于腿部的支撑还不是很够，另一方面腿部的空间也比较有限。

体验过两车之后发现，在几乎相同车身尺寸下，AIONV通过61.8%的轴长比获得更舒适的驾乘体验以及空间利用率，值得一提的是两车的后排座椅靠背角度都可以调节，这点要给双车都点个赞。

智能科技体验：AIONV更胜一筹

在日常用车中，最受

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