根据去年底的最新公开资料显示，我省铁路通车里程公里，其中高铁通车里程公里，居全国前列。

从清朝时的第一条铁路到今天高铁风驰电掣，百余年历史仅是历史长河一瞬，却是湖南铁路从无到有再到飞速发展的重要时期。

湖南第一个火车站

醴陵火车站位于醴陵阳三街道办事处，年8月20日竣工，年8月23日开行第一趟列车。自醴陵站建成通车后，萍(乡)醴(陵)铁路线上的煤炭就源源不断地流向汉口，供汉阳钢厂、大冶钢厂和大冶铁厂炼钢使用。

车站运营至今已年，目前车站已经停止使用，但浙赣线上的列车，还是每日不停歇地从这个小站呼啸而过。

醴陵车站还见证过中国革命历史上的一个重要时刻。年1月，毛泽东来醴陵考察农民运动时，就是在这里上下火车。秋收起义期间，这里是工农革命军第一军、第一师、第二团与醴陵农民暴动队伍会合的地方，将这里列入文物保护范围有着重要的意义。

湖南第一条客运铁路

作为湖南第一条客运铁路，粤汉铁路还有一段快被遗忘的故事可以聊。

年1月，当时的清廷为统筹南北铁路，设立铁路总公司。清政府命盛宣怀筹办芦汉铁路，并次第兴办粤汉铁路。

粤汉铁路原议经江西入广东，可湖南士绅一片哗然，纷纷要粤汉铁路经过湖南。看来那个时代的人们就看到了铁路经济的重要之处。

谭嗣同在《湘报》上发表《论湘粤铁路之益》，称铁路“道江西有不利者六;道湖南，则利铁路者九，而利湖南者十”，因为把铁路经由江西改为经由湖南，线路直近，路途坦易，湖南人众、物阜等。

湖南巡抚陈宝箴坚持粤汉铁路必须经过湖南。熊希龄等人更是直接跑到武昌与张之洞、王文韶(湖南人)交涉，要求将粤汉铁路“折而入湘”。于是张之洞等人向皇帝报告，粤汉铁路终于确定从湖南经过。

就这样湖南举全省之力努力下保住了粤汉铁路，直到年后“京九铁路”的修建，江西才弥补这个遗憾。

尽管当时有决心，但但因耗资巨大，工程延迟至年7月才动工，且进程缓慢。至年8月仅建成49公里的广州至三水支线。年，完成长沙至株洲段。年6月，完成广州至韶关段。年9月，完成武昌至长沙段。直到年8月，粤汉铁路全线.6公里才竣工。

而且当时都是烧煤的蒸汽火车，速度和现在的自行车差不多，时速只有35公里，从武昌到广州需要44个小时。

当年修筑长沙到株洲的这段铁路那也是相当不容易。据说，年，中国铁路史上“第一人”詹天佑带着技术人员来到长沙，处理长株段修筑中的技术难题。

詹天佑

时任湖南粤汉铁路总公司坐办总理的余肇康在一份报告书中提到：“长株一段路工，虽仅一百五里。而如猴子石、豹子岭一带，濒临大江，悬崖陡壁，与九曲黄河石壁嘴等处均系石山，凿险锥险。……又如鸳鸯井……东瓜湖、白石港等处，率皆深潭巨浸，营建桥梁路线，此塞彼漏，此成彼溃，亦至困难……涵洞余处……”

詹天佑先生面对“拦路虎”创造了中国铁路建设史上的诸多先河，他所采用的中距离凿井法，在修建武广高铁长沙浏阳河隧道施工时也采用了，即“在隧道中央凿了直井，以加快进度”。先人遗泽，依然绵泽湖湘。

年4月，粤汉铁路全线通车后，从长沙至武昌，当时的快车需15个小时。现在，通过高铁去武汉，80分钟足够了。

说起湖南最繁忙、名气最大的火车站，那必定是长沙火车站了。这可算是湖南铁路发展史上有一个最经典的地标。

长沙站，隶属于广州铁路(集团)公司，是铁路客运一等站，车站位于湖南省长沙市芙蓉区车站中路与五一大道交汇处以东、京广线客车外绕线上。

其实长沙的第一个火车站是年建成的小吴门火车站。但到了20世纪六七十年代，因交通不便和客流量太大，年，铁道部正式批准长沙建新客站，选址于长沙东边的一片郊区。所以一直到上世纪90年代，还有不少老长沙人喊长沙火车站为新站。

据时任长沙火车站副站长龚顺元回忆：“车站大厅要挂毛主席像，就把画天安门城楼上毛主席像的艺术家请来了；贵宾室要布置国画，就请到了著名画家关山月。”

长沙火车站钟楼高63.1米，顶部有垂直造型的火炬，钟楼上“长沙”二字取自毛泽东的手迹《沁园春·长沙》。对于很多外地人来说，这已成为长沙的特征，不少人坐火车来长沙，即使未见“长沙”二字，但只要看到这个火车站，就知道自己到了长沙。

关于火炬上的火焰也有不少故事。火焰的颜色和造型像极了湖南人爱吃的辣椒，所以不少人亲切地称它为“红辣椒”。

据曾担任长沙市城市建设局副局长的周瑞生介绍，火炬这一元素有比较特殊的政治意义。湖南是毛主席的家乡，长沙又是毛主席早期从事革命活动的城市，火炬代表“星星之火”的源头，体现着“星星之火，可以燎原”的思想。

武广高铁属于京广高铁南段，她不仅是湖南的首条高铁，也是我国的首条高铁，年12月26日开通。

小编到现在还记得，当年赶了个洋气，坐着高铁去武汉吃鼎鼎大名的热干面。热干面的味道已随时间消失，但一个半小时到达的喜悦从未忘记。因为以前去武汉通常得花一晚时间，一路火车哐哧哐哧，枕着铁轨无法入眠。

资料显示，京广高铁年开始建造，年12月26日全线贯通运营。北京至广州全程最快只要8小时。

从此之后，中国高速铁路开始震惊世界。截至年，中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上，技术也一直领先全球。

而且国家发改委等部门出台的规划明确，到年，中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里，并形成“八纵八横”的高铁网。

湖南轨道交通有一个重要的小伙伴不得不提：地铁。

长沙地铁2号线是长沙也是湖南的第一条地铁线，贯通长沙东西，连接城市“一主、两次”，连接长沙汽车西站、长沙火车站、长沙火车南站三大客运枢纽，并与长沙地铁1号线十字交叉于五一广场站，开启了省会地铁的“换乘时代”。

地铁对于一个城市来说多么便捷就不多说了，长沙地铁目前规划共将建12条线路。是的，身边的好吃鬼深夜食堂的范围更广了。至于小编只能说更适合上班了，不能以堵车、下雨拦不到车等理由请假了。

长株潭城际铁路，是连接长沙、株洲、湘潭三个城市的城际铁路，项目于年6月30日正式开工建设，全长.36公里，年12月26日通车。

长株潭城铁只是长株潭“两型试验区”城际铁路建设的一部分，按规划，铁连将通过干线和支线连接衡阳、岳阳、常德、益阳、娄底五市及一些县市。

感觉今后完全可以过上双城生活，大城追逐梦，小城品生活。

从年到年，年光阴荏苒，火车从蒸汽机头变成了电力机车，从绿皮车变成了高铁，但不变的是我们湖南人敢为天下先的探索精神。

从35公里/小时到公里/小时，跟着火车速度一起飞跃的是我们湖南发展的脚步。

明天会更好！

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长按







































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